〜２０１１年分のバックナンバー〜



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２０１１年１2月

２０１１年１２月１日（出発便）：
中国ＪＲバス/小田急シティバス
東京〜広島間夜行高速バス『ニューブリーズ号』
『新宿駅西口（乗車：スバルビル前/降車：小田急ハルク前）』新規停車

２０１１年１２月１日（出発便）：
ＪＲ東海バス/西日本ＪＲバス
浜松駅〜大阪駅間高速バス『浜松エクスプレス大阪号』運行開始

２０１１年１２月２日（出発便）：
ＪＲ東海バス/西日本ＪＲバス
名古屋駅・岐阜駅〜草津〜大阪駅(下り：ＵＳＪ/上り：湊町ＢＴ)間
夜行高速バス『青春大阪ドリーム名古屋号』に『大垣駅前』新規停車

２０１１年１２月８日（出発便）：
西武観光バス/西鉄高速バス
大宮・池袋・横浜〜福岡間夜行高速バス
『LionsExpress〈ライオンズ・エクスプレス〉号』運行開始

２０１１年１２月４日：
ＪＲ東日本
東北新幹線・八戸〜新青森間開業１周年



２０１１年１１月

２０１１年１１月１９日：
ＪＲ東日本
『はやて（東京〜盛岡・新青森）』/『やまびこ（東京〜仙台）』に
Ｅ５系使用開始

２０１１年１１月２１日（出発便）：
ＪＲバス関東
東京駅〜知多半田間高速バス（昼行/夜行）『知多シーガル』
【３列シートの２階建てバス】から
【Ｇシートを装備するプレミアムコーチ】に使用車両変更

２０１１年１１月３０日（出発便）：
中国ＪＲバス/小田急シティバス
東京〜広島間夜行高速バス『ニューブリーズ号』
『中筋駅』/『不動院』/『霞ヶ関(上り降車のみ)』
３停留所停車終了（翌日廃止）



２０１１年１０月

２０１１年１０月１日：
仙台空港鉄道
仙台空港アクセス線
震災後７ヶ月ぶりに全線運行再開

２０１１年１０月７日（出発便）：
ＪＲ東海バス/西日本ＪＲバス
名古屋駅・岐阜駅〜草津〜大阪駅(下り：ＵＳＪ/上り：湊町ＢＴ)間
夜行高速バス『青春大阪ドリーム名古屋号』運行開始

２０１１年１０月３１日（出発便）：
西肥自動車（西肥バス）
名古屋〜佐世保・ハウステンボス間夜行高速バス
『コーラルエクスプレス（西海路）号』運行終了（翌日廃止）



２０１１年９月

２０１１年９月１日：
南海電気鉄道
新型特急１２０００系
『サザン・プレミアム（難波〜和歌山市間）』
運行開始
（特設サイトはこちら）

２０１１年９月３日：
ＪＲ東日本
特急『成田エクスプレス』
震災後６ヶ月ぶりに通常ダイヤ復活

２０１１年９月３日：
ＪＲ東日本
房総各線１１３系定期運用終了

２０１１年９月４日：
ＪＲ東日本
山手線全４扉車統一

２０１１年９月２３日：
ＪＲ東日本
東北新幹線
震災後６ヶ月ぶりに通常ダイヤ復活

２０１１年９月２７日：
ＪＲ東日本
常磐線（緩行線）２０３系定期運用終了

２０１１年９月３０日：
ＪＲバス関東/ＪＲ東海バス
新宿駅〜瀬戸市駅間高速バス『中央ライナー』廃止



２０１１年8月

２０１１年８月３日：
小田急電鉄
『川崎市　藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム』オープン記念として
『小田急Ｆ−Ｔｒａｉｎ（エフ・トレイン=３０００形１０両一編成）』運行開始

２０１１年８月２４日：
つくばエクスプレス
つくばエクスプレス・開業６周年



２０１１年7月

２０１１年７月１日：
富士急行
『富士吉田駅』をリニューアルし
『富士吉田駅』を『富士山駅』に駅名改称

２０１１年７月１５日（出発便）：
ＪＲバス関東/西日本JRバス
関東〜関西間夜行高速バス・４列シート格安便
『青春エコドリーム』統一

２０１１年７月１７日：
京成電鉄
『成田スカイアクセス（京成成田空港線・印旛日本医大〜成田空港間）』
開業１周年



２０１１年6月

２０１１年６月１日（出発便）：
西日本ＪＲバス
大阪駅北口『ノースゲート』１階にある
ＪＲ高速バスターミナル営業開始

２０１１年６月３日：
ＪＲ東日本
特急『日光/きぬがわ』から
４８５系/１８９系『彩野』運用終了

２０１１年６月４日：
ＪＲ東日本
特急『日光/きぬがわ』に
２５３系１０００番台営業運転開始

２０１１年６月４日：
ＪＲ九州
熊本〜宮地間特急『あそぼーい!』運転開始

２０１１年６月２０日：
ＪＲ東日本
京葉線２０１系運用終了



２０１１年５月

２０１１年５月１１日（出発便）：
ＪＲバス関東
新宿駅ＪＲ高速バスターミナル移転
（降車停留所を新宿駅東口に移転）

２０１１年５月１２日（出発便）：
近鉄バス
大阪〜鹿児島間夜行高速バス『トロピカル』に
神戸（三宮バスターミナル〈ミント神戸〉）乗り入れ

２０１１年５月２７日：
京阪電気鉄道
『快速特急』廃止

２０１１年５月３１日（出発便）：
西日本ＪＲバス
大阪駅桜橋口ＪＲ高速バスターミナル最終日



２０１１年４月

２０１１年４月１日（出発便）：
近鉄バス/九州産交バス
京都・大阪〜熊本間夜行高速バス『サンライズ』に
神戸（三宮バスターミナル〈ミント神戸〉）乗り入れ
及び「熊本駅前」「西部車庫」延伸として新設

２０１１年４月４日：
ＪＲ西日本等
京阪神エリア全体的に
『女性専用車』全日化・終日化実施

２０１１年４月１２日（出発便）：
西日本鉄道（西鉄高速バス）/ＪＲ九州バス/宮崎交通/九州産交バス
福岡〜宮崎間高速バス『フェニックス』から
ＪＲ九州バス便撤退

２０１１年４月１３日（出発便）：
ＪＲ九州バス
博多駅〜宮崎駅間高速バス
『たいよう』運行開始
（同時に２階建てバス運行再開）



２０１１年３月

２０１１年３月３日：
ＪＲ九州
JR博多シティ〔アミュプラザ博多〕開業
（スペシャルサイトはこちら）

２０１１年３月５日：
ＪＲ東日本
東北新幹線Ｅ５系『はやぶさ』営業運行開始
及び『グランクラス』導入開始

２０１１年３月５日：
ＪＲ東海/ＪＲ西日本/ＪＲ九州
『ＴＯＩＣＡ・ＩＣＯＣＡ・ＳＵＧＯＣＡ』相互利用開始

２０１１年３月１１日：
東北地方太平洋沖地震【東北関東大震災】発生

２０１１年３月１１日：
ＪＲ西日本
山陽新幹線・小倉〜博多間の下り
『ひかり』/『こだま』の『特例扱い』終了

２０１１年３月１１日：
ＪＲ西日本
４８５系特急『雷鳥（大阪〜金沢間）』運行終了
（翌日『サンダーバード』統一）

２０１１年３月１１日：
ＪＲ西日本
関西発北近畿方面特急『北近畿』/『文殊』運行終了
及び大阪方面発北近畿タンゴ鉄道直通特急廃止

２０１１年３月１１日：
ＪＲ九州
『リレーつばめ（博多〜新八代）』/
『ドリームにちりん（博多〜南宮崎・宮崎空港）』廃止
及び４８５系運行終了

２０１１年３月１２日：
ＪＲ東日本
南武線に快速運転開始
（区間は川崎〜登戸間=現地点では運休状態）

２０１１年３月１２日：
ＪＲ東海/ＪＲ西日本
東海道・山陽新幹線『のぞみ/ひかり』の
７００系１６両編成と３００系の
３号車自由席を『禁煙車』に変更

２０１１年３月１２日：
ＪＲ西日本
大阪発北陸方面の特急を
『サンダーバード』統一

２０１１年３月１２日：
ＪＲ西日本
関西発北近畿方面特急『こうのとり』登場
及び２８７系営業運転開始

２０１１年３月１２日：
ＪＲ西日本/ＪＲ九州
九州新幹線全線開業（新八代〜博多間）と同時に
新大阪〜鹿児島中央間の山陽新幹線直通
『みずほ』/『さくら』運行開始

２０１１年３月１２日：
ＪＲ九州
九州新幹線全線開業（新八代〜博多間）

２０１１年３月１２日：
ＪＲ九州バス/宮崎交通/九州産交バス
新八代駅〜宮崎駅間九州新幹線連絡高速バス
『B&Sみやざき』運行開始
（スペシャルサイトはこちら）

２０１１年３月１４日：
ＪＲ東海
『リニア・鉄道館』開館
（関連サイトはこちら）

２０１１年３月２７日：
名古屋市交通局
桜通線・野並〜徳重間開通
（スペシャルサイトはこちら）

２０１１年３月３１日：
西日本JRバス/ＪＲ九州バス
大阪・神戸〜小倉・福岡間高速バス『山陽道昼特急博多号』運転休止



２０１１年２月

２０１１年２月１日：
東急電鉄/横浜高速
みなとみらい線（横浜〜元町・中華街間）開業７周年
及び東急東横線との相互直通運転開始７周年

２０１１年２月１１日：
名古屋市交通局/名古屋鉄道等
『ｍａｎａｃａ=マナカ』デビュー
（特設サイト：名古屋市営/名鉄グループ『名鉄ｍａｎａｃａと“たまルン”』）

２０１１年２月２６日：
長野電鉄
２１００系（旧ＪＲ東日本２５３系）
『スノーモンキー』（長野〜湯田中間）運行開始
（特設サイトはこちら）



２０１１年１月

２０１１年１月１０日：
ＪＲ九州
特急『ゆふＤＸ』運行終了

２０１１年１月２９日〜３０日：
小田急電鉄
旧５０００形６両編成運行終了に伴い
『さよなら旧５０００形１０両編成』臨時列車として運行実施

２０１１年１月３１日：
ＪＲバス関東/ＪＲ東海バス/しずてつジャストライン
東京駅〜清水(折戸車庫)間高速バス『清水ライナー』から
ＪＲバス関東/ＪＲ東海バスでの運行廃止
（翌日〔２０１１年２月１日〕よりしずてつジャストラインのみの単独運行）





















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